产经周刊讯（记者 王璠）7月29日，《麻省理工科技评论》公布年度“50家聪明公司（TR50）”。在榜上诸多探索生命科学、宇宙空间、量子计算等领域的高科技企业当中，三一重工作为工程机械行业唯一上榜企业，也是我省首家上榜“聪明公司”的企业。
该榜单由创立于1899年、世界上历史悠久、影响力极大的科技媒体《麻省理工科技评论》评选，自2010年起遵循着“高精尖科技创新”和“成功的商业模式”两条黄金法则，每年从全球万千科技公司中遴选出“50家聪明公司”，以此洞见未来科技版图的构成。
2021年度“50家聪明公司”以“可持续未来”概念为导向，聚焦“在中国诞生的、由中国引领的、为中国服务的”创新力量，从而预见未来有能力引领中国和世界科技发展浪潮的企业。
在本次榜单中，三一重工的上榜理由是，“关注无人化、智能化，已实现近万台生产设备、十几万种物料的实时互联；投身电动化赛道，2021年累计销售的新能源重卡占据国内14.33%的市场份额。先后推出了全球首款38吨级‘量产化’电动大挖及首款SY215电动中挖产品，成为全球行业第一家全线覆盖电动小挖、电动中挖和电动大挖的企业。”
近年来，三一重工抓住机遇实施“三大战略”，其中的数智化、电动化两大战略本质上就是将互联网、物联网、大数据、人工智能、新能源等新兴科技与实体经济相融合的创新实践，成功打破并拓宽工程机械行业商业边界。如何聪明地研发和使用技术、聪明地理解市场和商业机会，如何成为一家“聪明公司”，在三一重工数智化、电动化两大战略的实施过程中，一切都有迹可循。
在数智化方面，三一重工大刀阔斧地开展数字化转型，依托树根互联工业互联网操作系统实践全要素、全价值链、全产业链的重构和升级，涵盖数据驱动的智能产品、智能服务、智能运营等场景。
其中，在智能产品方面，三一打造全球首台5G遥控挖掘机、无人起重机、无人压路机和无人搅拌车；在智能运营方面，三一实现了互联网营销、智能供应链、智能设计；在智能服务方面，三一通过对70余万台海量设备的工况等状态进行数据分析，将服务延伸至世界各地的客户终端市场，并持续创造更大的价值。
同时，通过深入挖掘、分析大数据，三一重工基于树根互联工业互联网操作系统还打造了业内著名的“挖掘机指数”，在实现智能服务同时，为中国宏观经济发展走势提供判断依据，多次被搬上总理的经济座谈会。目前，三一重工每半月向国家相关机构报送数据。
而在智能制造“灯塔工厂”建设上，一切都没有先例，一切都只能摸着石头过河，三一联合树根互联将一个个不可能变为了可能，将黑、脏、乱、差的传统重工业制造工厂变成了自动化、少人化、无人化、智能化的“灯塔工厂”。
在电动化方面，“10亿”是《麻省理工科技评论》解读三一重工作为“聪明公司”的关键词，指的是2021年三一重工电动化工程车辆产品销量破千台，销售额近10亿元，市场份额均居行业第一。
正是这一年，三一重工将电动化提升到公司战略高度。面对第三次能源革命、“双碳”目标带来的挑战与机遇，放手推进电动化，便是三一重工的“聪明”之选。
三一重工针对电芯、电驱桥技术、VCU集控平台、充换电站、燃料电池系统及控制技术等五大方向布局，开发电动挖掘机多合一集成控制器开发、电驱控制策略、动力电池技术等24项电动化技术项目，为领跑电动化新赛道提供强有力的技术支持。
按照《麻省理工科技评论》预测，这是一份对当前时代背景下聪明力量的凝聚汇总，50家入选者将在未来成为主导行业的公司。
成功跻身这一“指路未来”的“50家聪明公司”榜单，《麻省理工科技评论》及科技界对于三一重工硬实力的认可不言而喻。正如榜单所定义的，三一重工正聪明地研发和使用技术、聪明地理解市场和商业机会，把高水平的数智化、电动化技术创新和使之得以效用最大化的商业模式紧密结合，发挥举足轻重的技术引领与商业创新作用。
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小马智行与三一重卡成立合资公司
年内开启自动驾驶卡车量产
产经周刊讯（记者 王璠）7月28日，三一重卡与自动驾驶公司小马智行宣布成立合资公司。共同打造高端自动驾驶重卡产品，共同开展L4级别自动驾驶重卡产品的研发、生产与销售。
此次成立合资公司，双方将基于各自资源和技术优势展开全面合作，三一重卡线控底盘和整车开发领域的技术+小马智行“虚拟司机”技术，深度合作。共同定义和开发面向未来智慧物流的车规级、带冗余的L4级别高端智能重卡产品，赋能未来干线物流运输。合资公司计划于2022年内实现小规模量产自动驾驶卡车，2024年内实现大规模量产。几年后年产量将有望突破万辆规模。目前，基于三一新能源卡车平台打造的自动驾驶两台样车已经进行全面路测试验，累计里程超两万公里，为后续车辆研发和量产奠定坚实的基础。
三一重卡董事长梁林河表示，“双方的合作是强强联合，优势互补，将给物流业带来革命性变化，大幅提升物流效率和整车安全性，降低物流成本和司机的劳动强度。将与小马智行一起打造几个重量级标志性的应用场景，快速落地实际运营而不是停留在样车阶段。”
此外，小马智行联合创始人兼CEO彭军表示，三一拥有行业领先的重卡生产制造技术，并已深刻布局新能源重卡、智能网联等关键领域，而小马智行拥有自动驾驶领域技术优势，已开启智慧物流领域的实践，双方的合作将是打造智慧物流生态闭环的关键。
根据双方商业化运营经验，基于更为合理的车辆控制及路径规划，自动驾驶卡车较传统卡车可节能10%-20%。此外，随着合资公司新能源产品规模逐步扩大，至2030年，较同等规模常规卡车生产商，合资公司二氧化碳排放量每年将减少超过百万吨，相当于数万亩森林每年吸收的二氧化碳量。
据了解，三一重卡成立于2018年，是三一集团数字化和智能化转型的先行者，依托行业领先的研发制造力量，相继推出燃油重卡、电动重卡、氢能源重卡、智能换电站等产品。2020年跻身牵引车行业第六，2021年全年、2022年上半年新能源重卡全国销量冠军。
早在2019年，三一与道依茨成立合资公司，共同研发制造柴油发动机；2022年初，与亿纬动力、特来电签署战略合作，在新能源重卡、动力电池制造研发、电池梯次利用等方面展开合作。此次三一与小马智行强强联合，将共同开展L4级别自动驾驶重卡的研发、生产与销售。
小马智行成立于2016年底，致力于提供安全、先进、可靠的全栈式自动驾驶技术，实现未来交通方式的彻底变革。凭借人工智能技术领域的最新突破，小马智行已与丰田、一汽、广汽等国际国内一流车厂建立合作，并成为全球首家在中美均推出自动驾驶出行服务的公司。截至2022年3月，公司估值达85亿美元，是全球最有价值的自动驾驶公司之一。